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RE: Anhängerkupplung am Auto nervt - sebastian - 01.08.2014
(31.07.2014, 22:57)dreherv8 schrieb: kennst du den Unterschied 7 und 13 polig? Der gravierendeste Unterschied ist bei der 13 poligen PIN 9 (Dauerplus, damit im Wihnwagen Licht brennt) und PIN 10 zum Laden einer Batterie im Anhänger. Das hat erst mal nix mit dem Blinklichtgetacker zu tun.
Geht der Blinker auch ohne Adapter zu schnell? Wenn ja, liegt eventuell ein Fehler im Anschluß vor. Wer hat die AHK angeschlossen? Ab Werk oder erst später verbaut?
Mit Elektronik hat das nix zu tun, das ist noch Fahrzeugelektrik.
Der CanBus wird meist nur zur Überwachung der Leuchtmittel und zum Abschalten des Parksensoren benutzt. Sind Zusatzmodule zum Anbinden an den BUS verbaut?
Eine Werkstatt sollte aber den Fehler am BUS auch auslesen können.
die kupplung wurde direkt von einer werksniederlassung eingebaut.das ist laut auskunft mehrerer experten "so gewollt". für mich haben die konstrukteure, die so einen mist zu verantworten haben, einen kollektiven dachschaden. das ist eine bestimmte paternalistische bevormundung, die überall um sich greift. der jeweils blödeste primate wird zum maßstab genommen und den versucht man dann, vor sich selbst zu beschützen. ich bin aber nicht dieser max musterdepp sondern jemand, der selber die verantwortung für sich trägt. ergo will ich mir nicht von einem grünschnabel an einem computerbildschirm vorschreiben lassen, wie ich die mir gehörenden technischen einrichtungen verwende.
man munkelt, in der buchse sei ein microschalter, der beim einstecken des adapters betätigt wird und der karre signalisiert, "jetzt ist ein hänger dran". wenn dann kein widerstand von blinklichtern gemessen wird, scheint das ding den fehler im relais zu verursachen.
und bitte, ... niemand muß mir den unterschied zwischen elektronik und kfz-elektrik erklären. wer in der sache nichts weiß, hängt sich leider zu oft an (in diesem fall scherzhaft verwendeten) begriffen und formen auf. danke!
RE: Anhängerkupplung am Auto nervt - Balu - 01.08.2014
Hallo zusammen,
Zitat:das ist eine bestimmte paternalistische bevormundung, die überall um sich greift. der jeweils blödeste primate wird zum maßstab genommen und den versucht man dann, vor sich selbst zu beschützen. ich bin aber nicht dieser max musterdepp sondern jemand, der selber die verantwortung für sich trägt. ergo will ich mir nicht von einem grünschnabel an einem computerbildschirm vorschreiben lassen, wie ich die mir gehörenden technischen einrichtungen verwende.
Ich sehe das ähnlich, aber was will man machen ?
Zitat:die kupplung wurde direkt von einer werksniederlassung eingebaut
Was nichts heissen muss. !
Ich hab´s mal mit meinem Auto ausprobiert.
Fazit: Gleiches "Problem". Das Auto beschwert sich, ich solle mal den Anhängerblinker überprüfen!
Ganz allgemein:
Zitat:niemand muß mir den unterschied zwischen elektronik und kfz-elektrik erklären.
Das ist ein problem in den Foren,
Es kann eigenlich keiner Wissen was du weisst oder nicht, weil man den oder die Gesprächspartner(in) nicht persönlich kennt oder sieht!
Auch fehlen jede Gestik und Mimik, was es uns sehr schwer macht Stimmungen und Absichten der anderen richtig einzuschätzen.
Die wollen alle nur helfen. Die meisten Jedenfalls ( und um die anderen kümmern wir uns schon
)Ich will niemanden auf die Füsse treten aber;
bitte ich darum, daß ein Beitrag mit einem Hallo, Servus oder Ähnlichem beginnt.
Genauso sollte ein Beirag mit einer Verabschiedung enden.
Ich finde das ist eigendlich selbstverständlich und ein großer Aufwand ist es auch nicht.
Grüße Volker
RE: Anhängerkupplung am Auto nervt - S4B5 - 02.08.2014
Hi
Hat es eigentlich Auswirkungen auf das ESP wenn man dem Wagen einen Anhänger vorgaukelt?
Nicht das man in einer brenzligen Situation den Abflug von der (glatten) Straße macht nur weil die elektronischen Helferlein falsch reagieren...
Lg Marco
RE: Anhängerkupplung am Auto nervt - Thunder - 02.08.2014
Einige Fahrzeuge schalten tatsächlich beim Hängerbetrieb die Regelung des ESP um. (Was auch Sinn macht)
Bezüglich deines "Problems" wäre es durchaus denkbar der Anlage einen Hänger vorzutäuschen. Ich weiß allerdings nicht wo die Schwelle für LB/LS Erkennung bei deinem Fahrzeug liegt. (typisch sind 5-10 mA) Ich glaube nicht, dass der Summenstrom überwacht wird.
Zum testen einen 7pol. Leer Stecker besorgen und 2k7 von Pin1 bzw. Pin4 (Blinker li/re) gegen Pin 3 (Masse) könnten funktionieren. Wenn dies viel versprechend aussieht die anderen Pins entsprechend.
Leider kann ich es bei mir nicht testen, da ich derzeit kein Fahrzeug mit Kupplung habe.
Ob diese Aktion Sinn macht ist deine Entscheidung.
Im übrigen denken wir Ingenieure uns meist tatsächlich was, bei dem was wir tun. Zugegeben nicht immer und manchmal auch zu "kurz". Ich habe schon mehr als einmal über meine "Kollegen" geflucht. (nicht nur über die aus dem KFZ Bereich. Hier ist oft, für einen vernünftige Lösung der Kostendruck zu stark)
Grüße
Lars
RE: Anhängerkupplung am Auto nervt - sebastian - 02.08.2014
(02.08.2014, 13:42)Thunder schrieb: Einige Fahrzeuge schalten tatsächlich beim Hängerbetrieb die Regelung des ESP um. (Was auch Sinn macht)
Bezüglich deines "Problems" wäre es durchaus denkbar der Anlage einen Hänger vorzutäuschen. Ich weiß allerdings nicht wo die Schwelle für LB/LS Erkennung bei deinem Fahrzeug liegt. (typisch sind 5-10 mA) Ich glaube nicht, dass der Summenstrom überwacht wird.
Zum testen einen 7pol. Leer Stecker besorgen und 2k7 von Pin1 bzw. Pin4 (Blinker li/re) gegen Pin 3 (Masse) könnten funktionieren. Wenn dies viel versprechend aussieht die anderen Pins entsprechend.
Leider kann ich es bei mir nicht testen, da ich derzeit kein Fahrzeug mit Kupplung habe.
Ob diese Aktion Sinn macht ist deine Entscheidung.
Im übrigen denken wir Ingenieure uns meist tatsächlich was, bei dem was wir tun. Zugegeben nicht immer und manchmal auch zu "kurz". Ich habe schon mehr als einmal über meine "Kollegen" geflucht. (nicht nur über die aus dem KFZ Bereich. Hier ist oft, für einen vernünftige Lösung der Kostendruck zu stark)
Grüße
Lars
hallo lars,
just in diesem moment wollte ich das ergebnis meiner lektüre hier posten. bei meinem anhänger ist pin 4 blinker, pin 3 masse, wie von dir beschrieben. letztlich kann da nur der widerstand "gemessen" werden. also braucht man nur ein blinkerlämpchen durchzumessen und eine ohmsche last in entsprechender dimension zwischen pin 4 und pin 3 zu löten. was die anderen leuchteradunseln dann machen, wird man sehen.
mit kostendruck hat der bevormundungswahn leider gar nichts zu tun. vielmehr ist das ein ergebnis der 68er gutmenschenerziehung und vor allem der ökototalitaristischen grundhaltung, die jene gutmenschen zu dem fehlschluß verleitet, sie müßten allen anderen notfalls mit sanftem druck oder schierer gewalt vorschreiben, wie sie zu leben haben.
den anfängen zu wehren, ist leider zu spät weil diese totalitäre denke m it grünem segel sich längst zu tief in die gesellschaftlichen institutionen gefressen hat.
aber nun wird das technische thema politisch, weshalb ich hier lieber meinen beitrag beende.
gruß
basti
RE: Anhängerkupplung am Auto nervt - dreherv8 - 04.08.2014
die 13pol. hat eine Anhängererkennung. Die kann aber auf unterschiedliche Art und Weise realisiert werden, am Einfachsten durch eine Brücke im Anhänger. Neuere haben ein Steuermodul im Hänger, welches mit einem Modul im Zugfahrzeug kommuniziert.
In deinem Fall wäre es interessant zu wissen, um welches Fahrzeug es sich eigentlich handelt. Jeder kocht da seine eigene Suppe.
http://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/anhaengersteckdose.htm
Teste nochmal ohne den Adapter, das geht auch ohne politisches denken
Und ja, ich hab sowohl von Elektronik von Berufs wegen Ahnung und ebenso von Autoelektrik.
Gruß
Wolfgang