+- Bastelstube (https://www.bastelstube.wien/forum)
+-- Forum: Werkstatt (https://www.bastelstube.wien/forum/forumdisplay.php?fid=3)
+--- Forum: Kleine und große Probleme (https://www.bastelstube.wien/forum/forumdisplay.php?fid=72)
+--- Thema: Keilriemen-Problem (/showthread.php?tid=6933)
Seiten:
1
2
RE: Keilriemen-Problem - Comaspahn - 25.11.2022
(25.11.2022, 10:35)Jailhouse schrieb: Das passiert wenn die Riemenscheiben nicht 100% zueinander fluchten. Gerade bei Weitwinkel-Keilriemen und kleineren Keilriemen ist das sehr kritisch. Die Riemenscheiben müssen in der Ebene fluchten und dürfen auch seitlich keinen Versatz haben.
Bei Weitwinkel-Keilriemen muss die Riemenspannung sehr hoch sein.
Berichte doch mal welche Riemenbezeichnung auf dem Riemen steht.
Die Fluchtung in der senkrechten stimmt und die Höhenlage habe ich mit Tiefenmesser eingestellt. Der Riemen berührt die Außenwandung der grossen Scheibe nicht.
Der original-Riemen kommt von Ami-Land und ist sehr teuer. Davon habe ich zwei verschlissen. Nun versuchte ich den "Polymax 5M335 Weitwinkelriemen" durch V-Belt 5 x 322....02AH zu ersetzen und dazu habe ich die Flankenwinkel gleich gelassen, aber die Tiefe erhöht ( Die grosse Breite des Riemens außen verschwindet vollkommen in der grossen und kleinen Riemenscheibe ). Riemenspannung ist starke Daumenkraft; sollte ich mehr erhöhen?
Gruss Hansjörg
RE: Keilriemen-Problem - Comaspahn - 25.11.2022
Der Motor ist um ein Auge drehbar zum Spannen des Riemens und wird dann durch ein zweites Auge (Sichel-Langschlitz ) festgeschraubt; daher ist die Länge nicht auf den mm genau wichtig.
Konstruktiv ergaben sich Längen s. Anhang 341(magenta) und 310(blau) - gewählt habe ich dann, wie geschrieben 322mm.
Unterlagen vom Hersteller habe ich nicht mehr. Dieser Riemensatz wird auch nicht mehr angeboten zum Kauf.
Gruss HJ
RE: Keilriemen-Problem - Jailhouse - 25.11.2022
Evtl. hat eine der Scheiben einen Winkelversatz (Schrägstellung zur Keilriemenebene), so dass eine Seite der Riemenflanken mehr Druck bekommt als die ander Seite. Einen Höhenversatz darf auch nicht sein.
RE: Keilriemen-Problem - walter - 25.11.2022
(25.11.2022, 10:37)Comaspahn schrieb: HI guten Morgen,
ja natürlich gehört der Keilriemen mit der Zahnung nach innen. Aber er dreht sich ja ständig in die gezeigte Position. Der original Riemen heißt "Polymax 5M335 Weitwinkelriemen". Bei diesem Riemen wird die Zahnung nach außen gelegt.
Servus
Also wenn der Riemen so leicht gespannt ist dann kann er sich natürlich umdrehen, das zeigt aber daß die Spannung zu wenig ist, oder auch die beiden Räder nicht fluchtend montiert sind. So wäre es verständlich wenn der Riemen überhaupt eine seitliche Bewegung zum Umdrehen macht.
Mfg.
RE: Keilriemen-Problem - Nicolas - 25.11.2022
Guten Abend,
das ist doch alles oberfaul. Das sieht so aus, als würden nicht die Flanken, sondern der Grund tragen. Kannst Du das nicht mal tuschieren?
Viele Grüße
Nicolas
RE: Keilriemen-Problem - Comaspahn - 26.11.2022
Hi,
Tuschiermittel habe ich keines; aber ich kann ja mal mit Edding den Versuch machen. Was hat mehr Aussage die Motor oder die Fräswelle? Und nächste Frage: von diesen Beiden das grosse oder das kleine Keilwellenprofil?
Außerdem könnte ich die Tiefe der Keilnut messen und die Riementiefe ( ich habe einen Neuen hierliegen und zwei weitere gestern bestellt )
Gruss Hansjörg
RE: Keilriemen-Problem - Nicolas - 26.11.2022
Guten Abend,
du brauchst beides. Das Problem liegt häufiger bei der kleineren Riemenscheibe, weil dort die gleiche Kraft bei weniger Umschlingungswinkel und auch weniger Länge übertragen werden muss und damit der Verschleiß höher ist, aber grundsätzlich müssen bei beiden Riemenscheiben die Flanken und nicht der Grund tragen.
Grüße
Nicolas
RE: Keilriemen-Problem - Comaspahn - 26.11.2022
Hi,
habe gerade in der Werkstatt den neuen Riemen montiert. Keine zwei Umdrehungen der Fräswelle von Hand und schon war der Riemen am umschnalzen. Jetzt habe ich die Tiefe des Riemens und der Scheiben gemessen, so gut es ging. Die Scheiben liegen ungefähr bei 4 bis 4.5mm; es kann also schon sein, dass der Riemen am Grund aufläuft. Da muss ich wohl nochmals ausbauen und speziell den Keilriemengrund nacharbeiten durch freidrehen.
Außerdem habe ich den Motor jeweils um ein bzw. zwei U-Scheiben ( je 1.5mm nach oben und unten ) variiert, um eine Tendenz zu erkennen. Der Riemen schlägt immer nach wenigen Umdrehungen um.
Also ihr habt sicher Recht, dass der Grund zu wenig tief ist - ich werde den nachdrehen ( mit einem Abstechstahl ) und dann melde ich mich wieder
Gruss HJ
RE: Keilriemen-Problem - Jailhouse - 27.11.2022
Bei den kleinen Riemenabmessungen sollte der Grund ca. 6 mm Tief sein.
RE: Keilriemen-Problem - Comaspahn - 30.11.2022
Hi,
ihr seid gut.
Habe jetzt den Grund aller Riemenscheiben nachgedreht und jetzt läuft der Riemen wirklich gut.
DANKE
Gruss HJ