Hallo Nicolas,

Gleitbahnen an Industriemaschinen (z.B. Langhobler) haben Ölnuten und Ölreservoire, um eine permanente Schmierung zu gewährleisten.
Bei einem Schraubstock ist das nicht notwendig, da keine dauerhafte Gleitbewegung unter Belastung stattfindet.
Da Maschinenteile aus massivem Guss sehr schwer und materialintensiv sind, versucht man hier Material und Gewicht zu sparen.
Natürlich kann man hier zwei Fliegen mit einer Klappe erwischen und die Hohlräume mit einem Fließfett füllen, um eine Dauerschmierung zu haben, aber notwendig ist das nicht.
Jeder gemeine Schraubstock kommt hier ohne besondere Vorkehrungen aus, es reicht ein Wisch mit dem Ölfinger über die Gleitbahn.
Die Belastung beim Schraubstock ist statischer Natur, weshalb die Schmierung wenig nützt und während der Bewegung herrscht Leerlauf, da reicht die Notlaufeigenschaft des Gusses.

Gruß
Bernd