Hallo miteinander,
hat schon mal jemand ein Schaltrad bzw. ein Sperrrad, z.B. für einen Ratschenöler hergestellt? Gibt es dafür bestimmte Fräser? Würde mich freuen wenn schon mal jemand damit zutun gehabt hat und mit ein paar Anregungen weiter helfen kann.
es grüßt Éuch Peter aus SAW

Hallo Peter,
was ein Ratschenöler ist , ist mir klar ,aber wie bewegst Du den Schalthebel ?
Das entscheidet ja die Frage ,wie das Sperrrad und die Sperrklinke aussieht.
Denke das Du Messing verwenden wirst , oder (wegen Rost ) ?

Beste Grüße
Hasso

Hallo Peter,
ja, hab ich schon gemacht.
Ich hatte einen Prismenfräser (oder Kegelfräser) dafür genommen.
Im Teilkopf etwas außer Mitte gespannt und auf Tiefe gefräst.
Das mußt Du testen oder ausrechnen.
Siehe ganz unten die Beispiel Skizze.



   

Gruß Peter

Hallo Peter,
das sieht wirklich super aus !
Mit einem Schwalbenschwanzfräser müßte das eigentlich problemlos funktionieren. Nochmals Danke !
mfG Peter

(09.12.2011, 20:49)Peter-F schrieb: Hallo Peter,
ja, hab ich schon gemacht.
Ich hatte einen Prismenfräser (oder Kegelfräser) dafür genommen.
Im Teilkopf etwas außer Mitte gespannt und auf Tiefe gefräst.
Das mußt Du testen oder ausrechnen.
Siehe ganz unten die Beispiel Skizze.





Gruß Peter

Seh ich das richtig das auf den oberen Bild das Schneckenrad mit der Kurbel verbunden ist und so das Schneckenrad die Schnecke antreibt? Ich dachte das geht nicht wegen der selbsthemmenden Wirkung?

Hallo Flo, das siehst Du nicht ganz richtig. Die Kurbel ist dazu da die Ölpumpe per Hand zubedienen, dazu wird der Mitnehmerstift hochgezogen so das die Verbindung zum Zahnrad unterbrochen wird.
Im Normalbetrieb treibt das Schneckenrad natürlich das Zahnrad an.
mfG Peter

Hallo Flo,

Zitat: Seh ich das richtig das auf den oberen Bild das Schneckenrad mit der Kurbel verbunden ist und so das Schneckenrad die Schnecke antreibt? Ich dachte das geht nicht wegen der selbsthemmenden Wirkung?

Ein Schneckenrad kann niemals eine Schnecke antreiben, nur anders herum.

Peter hat es schon richtig beschrieben.
Das Klinkenrad ist mit der Schnecke auf einer Welle und treibt das Schneckenrad an.
Durch den Stift in der Kurbel wird die Verbindung hergestellt und der Kolben
langsam nach unten gedrückt. Um den Kolben wieder nach oben zu holen
muß der Stift entfernt werden, hierbei wird auch gleichzeitig der Pumpenzylinder wieder mit Öl gefüllt.

Gruß Peter

Alles klar!

Hallo,
für alle, die sich nicht an die Rechnerei trauen, habe ich es anderswo beschrieben -- dort findet sich auch ein Link auf die Tabellenkalkulation, die ich dafür erstellt habe: http://www.modell-dampf-forum.info/forum...php?t=7953

LG

Fred

(11.12.2011, 14:49)FredHS schrieb: Hallo,
für alle, die sich nicht an die Rechnerei trauen, habe ich es anderswo beschrieben -- dort findet sich auch ein Link auf die Tabellenkalkulation, die ich dafür erstellt habe: http://www.modell-dampf-forum.info/forum...php?t=7953

LG

Fred

Hallo Fred

Solche Links sind nicht gut auch wenn gut gemeint

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Gruß
Walter