Hi

Wenn die Reibkupplung nur schalten muß, also nichts mit sanft einkuppeln, müsste doch das Grundprinzip einer normalen Kupplung reichen, oder?
Bin kein KFZ'ler, Begriffsverwurschtlung möglich:
Bei der normalen Kupplung hast Du eine federnde Scheibe, die per Kupplung (das Pedal) eingerückt und damit Antrieb vom Abtrieb getrennt wird.
Damit in einer der beiden Endstellungen nicht laufend gegen die Feder gedrückt werden muß - vll kann man die Feder zu einem Schieber umkonstruieren?

Andere Idee, bei Motorrädern dürften die Kupplungen entsprechend kleiner ausfallen, Leistung wird dort aber reichlich übertragen, vll sowas ortsentfremden?
(der Zweck bleibt ja, kuppeln, nur der Ort ist ein Anderer)

MfG
Patrick