Hallo an Walter & alle Anderen

wie so oft ist Alu löten eigentlich wieder einmal nur eine Sache des gewußt wie. Ich habe einiges an Erfahrungen mit Alu löten für Teile von 1:13 Feldbahnloks gesammelt. Dabei ist mir folgendes aufgefallen:

1. Speziallote rentieren sich eigentlich nur, wenn erhöhte Festigkeitsanforderungen verlangt werden. In der letzten Zeit verwende ich nur noch ganz normales Fittingslot, wie es auch von Dachdeckern für Aluverkleidungen verwendet wird. Großer Vorteil: Praktisch in jedem Baumarkt für kleines Geld verfügbar.

2. Wichtig: Vor dem Löten muß die Oxidschicht z.B. mit Schleifpapier etc. entfernt werden. Dann sollte möglichst schnell gelötet werden.

3. Anders als Elektroniklot, das sich mit entsprechendem Flußmittel in Spalte und Kapillaren "hineinsaugt" ist das bei Fittingslot nicht der Fall. Am besten werden die zu verlötenden Teile vorverzinnt und später bei passender Temperatur nur noch aufeinander gedrückt. Falls nötig kann man dann an entsprechenden Stellen noch etwas Lot hinzufügen.

4. Zum Vorverzinnen benutzt man eine Bürste mit VA-Borsten oder einen Schraubendreher mit denen das Lot auf der zu lötenden Fläche verrieben wird. Wichtig dabei: Nicht das Lot mit z.B. einer Flamme schmelzen, sondern die zu lötenden Teile auf Schmelztemperatur bringen. Selber benutze ich zum Erwärmen eine Heizplatte deren Temperatur ich mit einem relativ genauen Messgerät kontrolliere. Bei meinen "Großlokomotiven" geht das ja noch.

Viel Spaß und Erfolg beim Löten wünscht Euch

Peter