Hallo Volker

Mir fällt gerade ein , ich schmiere Zahnräder und noch viel anderes mit Motorradkettenfett Spray
Da läuft dann alles ganz ruhig.

Am Anfang recht dünnflüssig damit es überall hin kriecht, aber dann sehr zäh was Haftung anbelangt und äußerst Druckfest - man kann es auch kaum wegwischen - eben für höchste Ansprüche wie bei Motorradketten.

Hi

Ich würde die Keilwelle der Pinole mit dem selben Wälzlagerfett welches auch die Lager bekommen schmieren. Ebenso die Zahnräder.

Die Pinolenführung selber mit Bettbahnöl.

lg Marco

Hallo zusammen,

Zitat:Der Schmiernippel bringt das Fett auf das Kegelrad, welches aber im eingebauten Zustand nach unten zeigt.
Der Schmiernippel ist unterhalb des Kegelrades.
Weiter steht das Fett oberhalb der Pinole.

Ich habe ein Bild von der Pinole einer Deckel FP1
gefunden.

   
So ähnlich sieht das ganze aus. Unterschiede sind nur in der Feinverstellung
zu sehen. ( Für das Problem aber nebensächlich)

Für das Getriebe bekomme ich jetzt mal ein Fett, vom Gabelstabler Kundendienst, ich hoffe das wird schon gehen.
Sollte irgendein Universalfett sein.( Laut dem Kollegen vom Service)
Genaues weis ich jetzt erst wenn der liefert.

Zitat:Die Pinolenführung selber mit Bettbahnöl.

Das ist von mir so geplant.

Jetzt heist es erst mal fertig Zerlegen und dann Putzen

Danke schon mal für eure
Hilfe, ich werde berichten wie es weitergeht.

Danke Volker

Hallo zusammen,

Hier der Grund für den "Abrieb"
   

Ich habe keine Vorstellung davon, wie die da hingekommen sein könnten.
Vom Lager sind sie nicht.
Das hat zwar einen kleinen Treffer (wobei das wohl ein kleiner Span ist), erklärt aber nicht die Menge von Spänen.
Sicherheitshalber wird das Lager aber getauscht.

Auch habe ich keine Lust das Ding aufwendig zu reinigen nur um festzustellen, das es Schrott ist.

7211 B von SKF sind heute noch zu bekommen und einigermaßen erschwinglich. 60.- inkl. Mwst. hier vor Ort.

So gesehen war die Reinigung und der Wiederaufbau schon überfällig.
Glück gehabt das nicht mehr kaputt ist.

Grüße Volker

(13.03.2015, 23:27)Balu schrieb: 7211 B von SKF sind heute noch zu bekommen und einigermaßen erschwinglich. 60.- inkl. Mwst. hier vor Ort.

Hallo Volker!

Vielleicht täusche ich mich jetzt, aber mir kommt vor, daß da zu viele Kugeln im Lager sind für ein 7211B.

Ist das zum Schluß ein B7211.... oder gar ein Sonderlager?
Steht vielleicht noch irgendwo kleingedruckt P5?



Falls ich komletten Unsinn geschrieben habe bitte den Beitrag rückstandsfrei löschen

Grüße
Franz

Hallo Franz,

Dieses Lager ist verbaut! Ich bilde mir jetzt ein, daß das 7211 B heisst.

   

Natürlich habe ich nur nach der Nummer bestellt!

Grüße Volker

PS: Ich mach mal ein besseres Bild

Hallo Volker !

Die Späneansammung ist nicht ohne !

Ich würde die Ursache und Herkunft der Späne eruieren und dann die entsprechenden Maßnahmen dagegen durchführen.

Hallo Wilfried,

Ich würde die Ursache und Herkunft der Späne eruieren und dann die entsprechenden Maßnahmen dagegen durchführen.

Aus dem "alten" Lager kommen die meiner Meinung nach nicht.
Dafür sind es einfach zu viele und das Lager zu gut dafür.

Der Eigendliche Grund für die ganze Aktion sind ja diese "Böbbel"
Diese liegen auf der Abdeckung dieses Lagers.

Auf der Unterseite dieses Lager, gegenüber quasi, ist ein größeres Lager, welches aber "sauber" war und auch noch gut ist.
Einzig, dieses Lager bekomme ich nicht runter. Ich befürchte, daß das "Aufgeschrumpft" ist und leider nicht zerstörungsfrei ab geht.

Im Gehäuse des Kopfes war "lediglich" altes Fett. Keine Spähne oder andere Fremdkörper.

Ich werde das nur beobachten können ob sich das Wiederholt.

Auch werde ich bei der Montage des Pressluftmotors den Zugang für
Spähne erschweren.

Grüße Volker

Hallo Volker

Oel oder Fett (Fließfette), grundsätzlich kannst Du Dir die Frage selbst beantworten.

Fett fliegt immer weg ,hier kannst Du Dir mal die Problematik durchlesen... http://www.harting.net/pdf/Teil_5_BP_Getriebeoele.pdf

Es müssen keine Wellendichtringen vorhanden sein - öfters werden Labyrinth Ringe verwendet, meistens aus Grauguß .
Ich persönlich würde auf keinen Fall Fett verwenden - auch kein Fließfett...
Zu den Wälzlagern - Du mußt nicht die Originalen verwenden . Lade Dir mal den Katalog von Kugelfischer herunter ,da findest Du auch Lager mit höheren Traglasten ,also meist zwei bis drei Kugeln mehr.
Was für Lager Du dir an Land ziehst , ist eigentlich egal - Standardlager sind vorrätig ,über die Herkunft keine Ahnung .
Aus den Standard fallende Lager werden aus Lagerringe Käfige Kugeln bei den sogenannte Herstellern zusammengesetzt - auch hier keine Herkunft bekannt !
denke das es reicht ...

beste grüße
hasso

Hallo Hasso,

Zitat:Es müssen keine Wellendichtringen vorhanden sein - öfters werden Labyrinth Ringe verwendet

Danke für den Namen der Dichtung. Labyrinthdichtung heist das Ding.
So eine ist am unteren Ende der Pinole Verbaut, und verschließt das untere
Spindellager.
Wenn ich nun in den Kopf Öl einfülle ( 68 er Getriebeöl ), dann kommt das an den Seiten der Pinole wieder raus.
Auch ist da ein Schmiernippel verbaut. Daher habe ich mich für Fett entschieden.

Ich habe die Hier bestellt.
Ging schnell und unbürokratisch am Telefon. Die rufen an wenn´s da ist.
und ich kann schnell hin und abholen.
Sind SKF Lager.

Zitat:da findest Du auch Lager mit höheren Traglasten

Wie hoch werden die beim Fräsen werden können ??
Kann es nötig werden solche einzusetzten?? Die Fräse macht max 3000 UPM an der Vertikalspindel.

Grüße Volker